廃車となった旧スカイライナー用車輌「AE0形」から台車や制御 機器などの足回りを転用し通勤車輌の車体を新製した車輌。内外装は後述の3700形にあわせたデザインとなっている。

　旧3000形グループに変わる京成の通勤車輌で最初から京急との 乗り入れも視野に入れた車輌として設計され、ステンレスの車体にVVVFインバータを搭載した。北総鉄道の7300形は同一設計である。増備されていく中 で前面下部に排障用スカートが取り付けられたり、前照灯などの配置変更などの小変更が行われている。
　その後、行先・種別表示装置を3色LEDやフルカラーLED方式のものへ交換している。

　2010年（平成22年）7月17日開業の成田スカイアクセス向けの一般特急列車用車 両として製造されたもので、 3000形の7次車であるが、車両番号が3050番台にも区分されたことから「3050形」とも呼ばれている。
　基本的な車体構造は6次車までと同様であるが外観デザインが一新され、空港アクセス列車であることを強くアピールするために空をイメージした ブルー系をコンセプトカラーとし、車体カラーリングは前面ガラス下部に青のマーキングを、側面は各側窓周辺に 青のグラデーションカラーを配し、さらに各マーキング上には赤と青の細帯に航空機の フォルムを描いたマーキングを施している。
　車内についても内装はカラーリングが変更され、外観同様にブルー系を基調としてまとめられており、座席生地は一般席は青色、優先席は赤色とし、表面に航空 機のイラストを入れている。
　旅客案内表示器は6次車までのLED文字表示式から、見やすくてより多くの情報を表示できる液晶ディスプレイ（LCD）方式を京成電鉄の通勤形で初めて採 用、日本国外からの乗客への配慮として日本語・英語・中国語・韓国語の4カ国語での案内を実施している。