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京浜急行を中心に「これは!」というモノを取り上げるblog

2005年03月08日(火)

5000系4次車(5050系2次車)登場 [ニュース(私鉄・関東)]

 5000系4次車(5050系2次車)登場!(レールファン東急トピックス)

 2005年3月3日より5000系4次車(5050系2次車)となる5154Fが東横線にデビューし、これに伴って翌3/4に8000系8023Fが運用を離脱したとのことです。

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在りし日の8000系8023F(桜木町)

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今日の一枚 [鉄道写真]

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久留里線カラーのキハ38形1000番台(久留里)

 キハ38形一般形気動車です。
 キハ38形一般形気動車は老朽化したキハ35系の置換え用として、1986・87年(昭和61・62年)にキハ35形の台車・変速機を流用して車体を新製した改造車です。
 車体は片運転台、両開き3扉で、座席はロングシート(キハ38 1〜の便所正面のみ2人掛けのクロスシート)で、腰掛は構造簡素化、軽量化を図ったバケットタイプのものとし、運転台はキハ37形と同様に高運転台となり、前面は上部を黒色とし、前照灯と尾灯は185系特急形電車のようにFRPに収納した他、随所にバス用部品を試用し、コスト低減を図っています。側窓は上窓下降、下窓上昇のバス式ユニット窓で、窓回りが黒色となった。側出入り口は自動・半自動切換可能で、半自動扱い時には押ボタンにより、開閉を行えるようになっています。冷房装置はバス用のものを基本としたAU34形を搭載しています。台車は上述の通りキハ35形のDT22C、TR51Bを使用しています。
 キハ38 1〜4はキハ35 152・161・513・515を種車として1986年(昭和61年)に改造され、便所付きで定員124(座席54)名、キハ38 1001〜1003はキハ35 153・201・516を種車として1986・87年(昭和61・62年)に改造され、便所なしで定員138(座席58)名となっています。
 全車高崎に配置されて八高線で活躍していましたが、八王子−高麗川間の電化と高麗川−高崎間のキハ110形化によって木更津に転属し、久留里線で使用されています。
 登場時の外部色はクリーム色をベースに赤い線を配し、その下に黒の細線を入れたものでしたが、久留里線転属後は2度の塗色変更が行われ、同線専用色となっています。

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2005年03月07日(月)

ラッシュ時に女性・子ども優先の車両を [ニュース(鉄道)]

 ラッシュ時に女性・子ども優先の車両を 導入めざし協議会(朝日新聞)

 とりあえず1回目の協議会が行われたようですが

 初会合では鉄道各社から、「関西よりも東京の方が混雑が激しい」「特定の車両を女性らの専用にすると、かえって利用者が混乱する」といった慎重論が出た。

という状況ですので、まだまだ導入には時間がかかりそうです。

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ヨンハライナー [ニュース(私鉄・関東)]

 走るヨンハ号!電車でGO!(サンケイスポーツ)

 今回、京成電鉄に協力を得て8両編成の京成スカイライナーを全車両貸切りにし、臨時ダイヤを組んでもらったとのことです。
 京成成田空港駅から京成上野駅までをノンストップで1時間38分で結び、抽選で選ばれた300人と触れ合えるという今回の来日の為だけの臨時ダイヤで運行されるとのことです。なお、

 ヨンハライナーに乗車するには、9日午前11時から午後零時半までの間に、成田空港第1ターミナル5階のC待合室で抽選券を手に入れなければならない。当選者は300人で、同2時半に同所で発表される。抽選券と引き換えに記念切符(無料)が手渡され、京成成田空港駅・同3時32分発のヨンハライナーに乗車できる。

 1人1枚限りの発行で、複数受け取ったことが発覚した場合、当選は無効。問い合わせはヨンハライナー事務局=TEL03・3586・3060(平日午後1〜6時)

となっていますのでお気をつけください。

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AE100形「スカイライナー」(京成津田沼)

Posted by kqtrain at 00時29分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

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キハ37 2(上総亀山)

 キハ37形です。
 国鉄時代に試験的に製造された閑散線区用の気動車です。本線系線区向けに製造されていた40系気動車と比べ省エネルギー・装備簡素化がなされたことでコスト削減とはなったものの、当時の国鉄の減量経営などの事情により先行投入車の5両のみの製造で終わっています。なお、基本番台と1000番台があり、両者の識別点はトイレ設備の有無(1000番台はなし)となっています。

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2005年03月06日(日)

小田急ロマンスカーVSEのプラレール [ニュース(私鉄・関東)]

 最近の鉄道グッズとしては「チョロQ」と並ぶ定番商品でしょう。

 3月19日の新型小田急ロマンスカーの営業運転を記念して小田急ロマンスカーVSEのプラレールを先行発売します(小田急プレスリリース)

 VSEのプラレールの写真がリリースにも掲載されていますが、先頭車の形状などを見る限りではかなり出来はよさそうです。また今回の発売を記念して小田急ロマンスカーVSEのプラレールを抽選で10名にプレゼントするとのことです。詳細についてはプレスリリースをご確認ください。

Posted by kqtrain at 16時03分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

次世代新幹線N700系公開 [ニュース(JR)]

 次世代新幹線N700系公開、客席もより快適に(読売新聞)
 次世代新幹線の試作車完成 16両を連結し車内初公開(産経新聞)
 新型新幹線:次世代型「N700系」試作車お披露目(毎日新聞)
 次世代新幹線の1編成完成 初の車体傾斜備える(朝日新聞)
 腰まで軽やか次世代新幹線、JR東海など16両編成の試作車(FujiSankei Business i)

 次世代新幹線N700系の量産先行試作車1編成(16両)が完成し、静岡県浜松市のJR東海浜松工場で報道関係者に公開されました。客室内では「シンクロナイズド・コンフォートシート」という長旅でも腰への負担を軽減するシートがグリーン車で採用されていることや、初めて実物大模型を作ってベテラン運転士からアイデアを集め、西日よけなどが設けられた運転席も公開されたとのことです。
 今年の4月ごろから営業線での試験運転を始めるとのことです。

Posted by kqtrain at 15時45分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

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DE11 2002(逗子)

 DE11形2000番代ディーゼル機関車です。
 DE11形2000番代は操車場などにおける重入換専用として製造されたディーゼル機関車DE11形を元に入換作業時の騒音防止のために防音対策を施した低騒音試作車DE11形1900番代(DE11 1901)の実績を元にして防音対策を強化した量産車両です。
 車体構造はこれまでのDE11形とは全く異なり、台車回りをカバーを取り付け、ラジエーター放熱ファンを低騒音形のシロッコファンにするなど防音対策が強化されています。
 また機関の過熱を防ぐために空気循環を改善し、ラジエーターは容積を拡大して後位に変更されているため車体長がその他のDE11形より2500mm長く、キャブが車体中央部に寄っているのが特徴です。

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2005年03月05日(土)

映画版「電車男」 [ニュース(ネット)]

 中谷美紀イメージ通り!?「電車男」映画版エルメス役(livedoorニュース)

 2chから始まった純愛物語である「電車男」の映画版でヒロインである商社OL「エルメス」を女優、中谷美紀(29)が演じることが決まったそうです。
 まぁ、らしいと言えばらしいと言うものではないんでしょうか。

Posted by kqtrain at 19時00分   パーマリンク   トラックバック ( 3 )

モバイルSuica [ニュース(移動通信)]

 フォトレポート:モバイルSuicaを実際に使ってみた(CNET Japan)
 モバイルSuicaでラーメン食べてきました (1/2)(ITmediaビジネスモバイル)

 3/1から「モバイルSuica」のフィールドテストが始まったこともあってレポート記事が出ております。
 今回導入されている場所では小額決済がほとんどとなりますが、小銭を取り出す手間がなくなるとかなり便利になるのは間違いないという印象です。

Posted by kqtrain at 18時02分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

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東武100系「スペーシア」(業平橋)

 東武100系「スペーシア」です。
 100系電車は、日光線特急用として使用されていたDRC1720系を置き換えるために1990年に投入された東武鉄道の特急形車両で、一般公募により「スペーシア(SPACIA)」の愛称を与えられています。車体の色は、ジャスミンホワイトを基調とし、パープルルビーとサニーコーラルオレンジの帯を巻いて、窓回りを黒としています。1990年に通産省選定のグッドデザイン賞、1991年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しています。東武日光線・鬼怒川線の特急「きぬ」、日光線の特急「けごん」に使用されています。

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2005年03月04日(金)

東急、「硬券記念入場券」の発売終了 [ニュース(私鉄・関東)]

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「桜木町」記念入場券

  「硬券記念入場券」の発売終了のお知らせ(東急プレスリリース)

 昨年の東横線桜木町〜横浜間の廃止に際し、硬券入場券が売れていましたが、手間がかかるためか販売を終了するそうです。在庫が残っている限りとなりますのでご購入はお早めに・・・。

Posted by kqtrain at 00時15分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

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クモユニ143-1(長野)

 クモユニ143形郵便荷物電車です。
 1981年に身延線新性能化に伴い、4両新製された郵便荷物電車です。登場時はワインレッドに白線の当時としては鮮やかなカラーで活躍しましたが、1985年に身延線の郵便・荷物輸送撤退に伴い長岡区に転属、その際に-1号車を除いて湘南色に塗り替えられました。しかし、1986年にはここでも活躍の場を失い、さらにスカ色となって総武線方面の新聞輸送の為幕張区へ転属になりました。なぜか-1号車は湘南色に塗り替えられず、直接スカ色になっています。そして、1996年新聞輸送には113系が担当する事になり、ついに荷電としての役目を終えました。現在は、-1/3号車は長野区、-4号車は小山区にて事業用車として活躍しています。

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2005年03月03日(木)

今日の一枚 [鉄道写真]

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小田急8000系(相模大野)

 小田急8000形電車です。
 小田急8000形電車は1982年(昭和57年)から1987年(昭和62年)にわたり製造された地上専用車両で、急行から各停まで使用できる汎用車です。車体は鋼製だが、天井など一部にステンレスを使用し、防蝕対策としています。4両編成と6両編成それぞれ16編成の総計160両が製造され、現在も急行から各停まで幅広い運用をカバーし主力汎用通勤車両として活躍中です。
 登場時より大きな変化もなく順調に使用されてきましたが、2002年より更新工事が始まり、車内に車椅子スペースを設け、自動放送装置・側扉上にLEDスクロール表示器を千鳥配置するなど3000形に順じた車内設備となりました。車体・外観では前側面の行先表示器を幕式からLED固定表示式に変更、前面通過表示灯を完全に撤去処理、側灯の形状変更とLED化するなどの変更が実施されました。更に2004年4月に前述工事を受け出場した8254F以降では制御装置を3000形3次車以降と同タイプのVVVFインバータ制御に取り替えるなど、非常に大規模なリニューアルが施工されています。

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2005年03月02日(水)

アカデミー賞・ゴールデン・ラズベリー賞 [ニュース(ネット)]

 ディカプリオがっかり「アビエイター」5冠に(ivedoor ニュース 芸能)

 今回はグラミー賞で歌っているジェイミー・フォックスの映像を見て、レオナルド・ディカプリオの主演男優賞受賞は無いんじゃないかと思っていました。
 ただ、今回目を引いたのはアカデミー賞ではなくこちら。

 "最低映画賞"ラジー賞にブッシュ大統領とハル・ベリー(Excite 世界びっくりニュース)

 その年のもっとも最低な映画出演者を表彰するゴールデン・ラズベリー賞(ラジー賞)がアカデミー賞の直前に行われるが、その中で最低主演女優賞に輝いた女優のハル・ベリーが、実際に授賞式に現れてトロフィーを受け取ったのが一番のニュースでしょうかね(苦笑)

Posted by kqtrain at 21時16分   パーマリンク   トラックバック ( 1 )

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