kqtrain.net(京浜急行)

京浜急行を中心に「これは!」というモノを取り上げるblog

2005年02月21日(月)

今日の一枚 [鉄道写真]

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221系「大和路快速」(天王寺)

 JR西日本221系電車です。
 221系電車は東海道・山陽本線の117系電車の置き換え用として1989年に登場した直流近郊形電車で、JR西日本として初めて設計・製造した車両です。
 3扉転換クロスシートをJRで初めて採用し最高速度は120km/h、居住性と性能を武器に私鉄との競合が激しい新快速や大和路快速を中心に運用されていましたが、阪神・淡路大震災復興を目的として導入された223系1000番台電車の登場に伴う130km/h運転開始や223系2000番台電車の登場により、順次新快速からの撤退を開始し、2000年3月のダイヤ改正をもって新快速運用からは完全撤退しました。
 以降は東海道・山陽本線を中心に関西の各線で快速運用などについています。

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2005年02月20日(日)

大河ドラマつながりで・・・ [ニュース(私鉄・関東)]

 古都鎌倉をイメージ 江ノ電がラッピング電車(東京新聞)
 2005年、江ノ電「義経号」が駆け巡ります!(江ノ電プレスリリース)

 現在、NHKで大河ドラマ「義経」が放送されていますが、義経が生きた鎌倉時代にゆかりのある土地を走る「江ノ電」でもラッピングトレインなどのイベントが行われます。記念グッズも発売されるようですので一度訪れてみてはいかがでしょうか?

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レトロ塗装の1002F(藤沢)

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今日の一枚 [鉄道写真]

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広島電鉄1900形(宇品)

 広島電鉄1900形です。
 広島電鉄1900形は元は京都を走っていた京都市電の車両で1978年(昭和53年)の京都市電の廃止に伴い、事故廃車された1両を除く15両が広島電鉄に移籍したものです。
 移籍に伴って必要最小限の改造のみを行い、塗装など外観は京都時代のままとなっています。冷房装置の取り付けが行われたものの現在も移籍した全ての車両が健在です。

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2005年02月19日(土)

「EOS Kiss Digital N」デビュー [ニュース(ハード)]

 ここ最近「EOS Kiss Digital」の価格が下がっていて新型導入がささやかれていましたが、ついに発表されました。

 「高画質」「快速・快適」を世界最軽量ボディに凝縮 第二世代の普及型デジタル一眼レフカメラ "キヤノン EOS Kiss Digital N" を発売(キヤノン プレスリリース)

EOS Kiss Digital N(左:ブラック/右:シルバー)

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ドコモ、PHS撤退か? [ニュース(移動通信)]

 ドコモ、PHS撤退(読売新聞)
 ドコモ、PHSから撤退・4月にも募集停止(日本経済新聞)
 ドコモ、PHS撤退検討 4月に新規加入の終了も(東京新聞)

 NTTドコモがPHS事業から撤退するとの報道が流れています。報道によると早ければ4月にも新規加入の受け付けを停止し、2〜3年後をめどにサービスを終了し、経営資源を携帯電話の技術開発・営業に集中するとの内容となっています。
 しかしITmediaモバイルの報道によるとドコモは「PHS撤退」の報道を否定しているとのことです。
 ただ、ドコモのPHS事業は赤字が続いているため、今後撤退が無いとはいえないのが現状かと思われますので今後の対応が注目されるところです。

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今日の一枚 [鉄道写真]

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1000形「ユートラム」(西鹿児島駅前)

 鹿児島市電1000形「ユートラム」です。
 鹿児島市電1000形「ユートラム」は2002年(平成14年)1月15日から営業運転を開始した純国産の超低床車両の新型路面電車です。国内の既存の軌道と停留所ホームなどに対応する低床車両としてアルナ工機が開発したもので、乗降時の段差が小さいことと車体デザインの躍動感を表現しており、アルナ工機では「リトルダンサー」と呼ばれています。
 一見して単行運転用のボギー車のようになっていますが車体は三分割され、台車をもつ両端先頭部(運転室部分)と中間の客室部で構成される2台車3車体連接構造となっています。運転室の床面高さは通常車両と同様の812mm、客室の床面高さは軌道面から300mmで、電停ホームとの段差は50mmに抑えられています。バリアフリー対応としては、車椅子での利用に備えて乗降用スロープ板、車内に車椅子固定装置が設置されています。現在、6両が営業を行なっています。

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2005年02月18日(金)

JR西日本、新型通勤車両を投入 [ニュース(JR)]

 2月定例社長会見(JR西日本プレスリリース)
 JR西 新型通勤車両を投入 車内にモニター画面を設置(京都新聞)
 映像もOK、新通勤車両=JR西日本(goo写真ニュース)

 JR西日本ではJR神戸線を走る「201系」の後継車両となる新型通勤車両「321系」を今秋以降順次導入することを発表しました。最高速度を120km/hにアップするほか車内にモニター画面を設置して、駅案内など画像を配信するサービスも導入するとのことです。車内モニターはgooの写真ニュースを見る限りでは、JR東日本209系や京急の2100形のように中吊り部分に設置するようです。

Posted by kqtrain at 22時44分   パーマリンク   トラックバック ( 1 )

JR廃線のレール4km盗む [ニュース(鉄道)]

 以前に廃線のレールが盗まれるという事件がありましたが、その続報です。

 JR廃線のレール4km盗む 福岡県警、解体業者ら逮捕(産経新聞)

 バーナーを使ってレールを約2mの長さで切断してはトラックで運び出す作業を昨年8月から約2カ月間かけて繰り返し、鋼材業者などに売りさばいていたとのこと。
 鉄道のレールは純度が高く高品質で、盗んだ分は時価約400万円の価値があるということです。

Posted by kqtrain at 22時36分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

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281系(京都)

 JR西日本281系電車です。
 281系は1994年(平成6年)9月4日の関西国際空港開港に合わせて、関西各方面からのアクセス特急「はるか」の車両として製造されました。
 登場時は5両編成でしたが、1995年(平成7年)4月にに6両編成になり、同年7月には増結用の3両編成が登場しました。
 制御装置はほぼ同期に登場した207系1000番台や223系0番台等と同じ、東芝GTOのVVVFインバータ制御を使用し、空港利用者のために各車出入り口に荷物置き場が設けられ、出入り口の幅も広くなっています。サービス面では国際空港用らしく車内案内表示や車内放送の全てが2カ国語で行われています。

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2005年02月17日(木)

Microsoft、IE新バージョン提供発表 [ニュース(ネット)]

次期IEはスタンドアロンで--マイクロソフト、方針を大転換(CNET Japan)
RSA 2005 - スパイウエア対策ソフトの無償提供、IE7.0を発表 - MS基調講演(MYCOM PCWEB)
Microsoft、最新版 IE を発表、『XP SP2』用にリリースへ(Japan.internet.com)
MSが方針転換、IE 7.0をSP2向けにリリースへ(ITmediaニュース)
Microsoft、IE 7.0ベータ版をWindows XP SP2向けに今夏公開(Impress Internet Watch)

 次期OSまで新バージョンの提供が無いとされていたマイクロソフトのブラウザ「Internet Exploler」の新バージョン提供が発表されました。今年の夏ごろまでにベータ版の提供を始める予定とのことです。
 度重なる脆弱性を指摘されつづけたことによる信頼低下とライバルブラウザ「FireFox」の躍進から、セキュリティ強化などを盛り込んだ新バージョンを提供することで「Microsoft離れ」を防ぐことが目的とのことです。
 しかしながら今回の新IE、WindowsXPSP2上にのみ提供されるとのことで、それ以外のWindowsユーザーは恩恵を受けることが出来ないとのことです。
 せっかくの新バージョンも恩恵を受けられないユーザーが出てしまっては、効果も一時的なものになるのではないでしょうか?

Posted by kqtrain at 07時15分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

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E217系「エアポート成田」(逗子)

 JR東日本E217系電車です。
 E217系電車は老朽化した横須賀線・総武快速線の113系電車の後継車両として1994年に登場した近郊型車両です。通勤型車両である209系を元にラッシュ対応とするために近郊形電車としては初の片側4扉車となりました。113系の「横須賀色」(通称:スカ色)を引き継ぎ、ステンレスの車体に青とクリームのラインカラーとしています。
 制御装置はVVVFインバータ制御で2階建てグリーン車を含む11両の基本編成と4両の付属編成とで構成されており、基本編成の普通車1〜3両目はクロスシートで残りの普通車は全てロングシートとなっています。横須賀線、総武快速線を中心に総武本線、成田線、外房線、内房線の一部列車にも使用されています。

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2005年02月16日(水)

樽見鉄道、運賃値上げを申請 [ニュース(公営/第三セクター・西日本)]

 三セク樽見鉄道:平均17.1%の値上げ申請 4月から実施予定 /岐阜(毎日新聞)

 1992年11月以来12年8カ月ぶりとなる平均17.1%の大幅な運賃値上げ申請を中部運輸局に行ったとのことです。旅客人員の減少に加え、貨物部門のセメント輸送量の激減で収入が落ち込んでいるとのことです。また来年3月末にはセメント輸送も撤退するなど今後も苦しい経営が続く見込みです。

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Niftyのパソコン通信サービス終了 [ニュース(ネット)]

 ついにこの日がきましたね・・・。
 ニフティ、パソコン通信サービスを終了(CNET Japan)
 ニフティ、1987年4月から運営してきた「ワープロ・パソコン通信」サービスを、2006年3月31日に終了、現存する約2万人の利用者のために相談窓口を設置(livedoorコンピュータ)

 「NIFTY-Serve」として1987年に開始され、「パソコン通信」というPCを使ったコミュニケーションとして一時代を築きましたが、利用者の減少によりサービスを終了するとのことです。
 自分もネットを始めるきっかけは「パソコン通信」のサービス立ち上げにかかわったのがきっかけでしたが、一つの時代が終了するのは一抹の寂しさを感じます。

Posted by kqtrain at 21時43分   パーマリンク   トラックバック ( 1 )

第三セクターを一体化 [ニュース(私鉄・関西)]

 いまさら言ってもなんですが、どうせなら最初から第三セクターなんかにせず、市営にしておけばよかったのではないでしょうか?

 OTS線が今夏にも大幅値下げ 大阪市三セク(朝日新聞)
 OTS線鉄道料金 平成17年7月値下げに向けて手続きを行います(プレスリリース)

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今日の一枚 [鉄道写真]

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キハ11 100番台(可児)

 JR東海キハ11形気動車です。
 キハ11形気動車はJR東海が保有するキハ28形・キハ58形気動車の置き換えと、ワンマン運転の拡大用として導入された軽快気動車です。ローカル線用ながら特急用と同じカミンズ社製のエンジンを搭載することで走行性能のアップと保守軽減を実現しています。
 暖地向けの0番台、300番台と寒地向けの100番台、200番台があります。

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