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2006年04月08日(土)

鹿島鉄道に乗ってきました。 [旅の記録]

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 先月末に事業廃止届出書を国土交通省に提出し、廃止へのカウントダウンが始まった鹿島鉄道に乗ってきました。
 鹿島鉄道はJR常磐線の石岡駅から鉾田駅までの全長27.2km、17駅を結ぶ路線です。

 ここ鹿島鉄道には多くの個性的な車両が存在しており、中には他の路線で働いていた車両が昔の姿そのままに走ることでも知られています。そんな車両の中からいくつかを紹介したいと思います。

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 まずはキハ714形。
 元は北海道の夕張鉄道で使われていた車両で1976(昭和51)年1月に鹿島鉄道に譲渡されました。内装はシートがクロスシートからロングシートに変更されるなど改造されていますが、外観は正面2枚窓の「湘南形」を維持しています。鹿島鉄道は現在全てワンマン運転のため、通常走ることはありませんが月に一度、毎月第二土曜日に石岡〜鉾田間を1往復しています。

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 続いてはキハ600形。
 元々は戦前の1936(昭和11)年10月、国鉄キハ42000形として誕生した車両で、キハ601は1965(昭和40)年3月、キハ602は1966(昭和42)年10月に国鉄から譲渡されました。
 車内のロングシート化を行うとともに流線形だった正面を現在の切妻形にするなど大幅な手を加えて現在に至っています。

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 続いてキハ430形
 元は1957(昭和32)年11月に製造された加越能鉄道の車両で、1973(昭和48)年3月に譲渡されました。特に大きな改造は行われておらず、原形を保っています。

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 続いてはKR-500形。
 1989(平成1)年に導入された譲渡ではなく自社発注の車両。現在4両在籍し、鹿島鉄道の主力車両です。車内は車端部ロング、中央よりはボックスクロスシートとなっています。
 写真の車両は「かしてつ応援団」という鹿島鉄道を支援する方々の応援車両「がんばれ!かしてつ」号です。

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 同じKR-500形でもこちらは「厄除け列車」として運行されているもの。「大杉様」の天狗の面をつけています(詳細はホームページ(「厄除け列車」を運行)をご覧ください)。

 土日は1日フリーきっぷがあり、いろいろと動き回るのには便利でした。ただやはり乗客が伸びないことにはこの先に関する展望はちょっと厳しいのではないかと思います。

 ともかく廃止へのカウントダウンが始まった「かしてつ」。今後の話し合いによってよい結果が出ることを期待します。
 

Posted by kqtrain at 22時27分   トラックバック ( 2 )

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