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京浜急行を中心に「これは!」というモノを取り上げるblog

2006年03月19日(日)

伊豆急リゾート21・1次車「黒船電車」ラストラン [旅の記録]

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引退する「リゾート21・1次車」(右)と新「黒船電車」の「リゾート21・4次車」(左)

 春は別れの季節、というわけではありませんが「湘南電車」113系や「通勤形国電」103系の首都圏ラストランなどこの週末で様々な車両や愛称付列車がラストランを迎えています。そんな中、伊豆急行では「おおかん桜まつりと初代リゾート21さよなら運転」が実施され、伊豆急リゾート21・1次車「黒船電車」は2006/03/19をもって引退することとなります。

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ヘッドマーク「快速 さよならリゾート211次車」

 伊豆急行を象徴する車両として活躍してきた「リゾート21・1次車」ですが、2004年に下田市開港150周年を記念した「黒船電車」として黒色に赤帯という幕末に来航した「黒船」をイメージしたデザインとなっています。
 なお、この「黒船電車」は「リゾート21・4次車」に引き継がれて今後も走ることとなります。

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伊豆高原駅に到着した「リゾート21・1次車」

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伊豆急下田駅でしばし休息する「リゾート21・1次車」

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伊豆高原駅に到着後、車庫へと引き上げる「リゾート21・1次車」

 先週末および今週末は臨時快速「快速さよならリゾート21・1次車」号として、伊東から伊豆急下田折り返し伊豆高原まで運転されました。
 臨時快速としての運転終了後は、伊豆急の車両基地でもある伊豆高原運輸区にて「初代リゾート21引退・黒船電車バトンタッチ記念撮影会」が行われました。

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伊豆急開業時の車両 100系103号

 新旧「リゾート21・黒船電車」の並びのほか、伊豆急の開業時を支えた100系で唯一事業用車両として残る103号も撮影することが出来ました。「ハワイアンブルー」とも言われたオリジナルのカラーリングもこの車両を残すのみとなります。

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現在の主力 200系(赤)

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現在の主力 200系(青)

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現在の主力 200系(トランバガテル)

 では現在運用されている車両を紹介してきましょう。まずは200系。
 元は国鉄やJRでもおなじみの113系、115系ですが「赤」「青」のほかに河津駅近辺の「河津バガテル公園」をイメージした「トランバガテル」カラーがあります。

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新たに投入された8000系(4両編成)

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新たに投入された8000系(2両編成)

 最近になって投入された8000系。元は東急東横線で通勤車両として活躍した車両で、ステンレスの車体に伊豆急100系の伝統カラーである「ハワイアンブルー」の帯が彩られた車両となっています。
 4両編成と2両編成があり、2両編成の一部の車両は運転台の無い中間車両であったことから、ほぼ同一の外観にした運転台へと改造を施してあるのが大きな特徴です。また車内もリゾート21の海沿いを走る際の景色を楽しんでもらう、というコンセプトのエッセンスを引き継ぎ、海側のシートをクロスシート化しています。
 なお今回撮影した4両編成は沿線の小学生の絵が飾られた「スケッチトレイン」となっています。

 この他にもノーマルカラーの「リゾート21」や改良型の「アルファ・リゾート21」やJRから乗り入れてくる185系や251系といったJR東日本の特急車両が走るなど、非常にバラエティに富んだ構成となっています。

 2代目「黒船電車」となったリゾート21・4次車はJRへの乗り入れも考慮されており、JRに特急「リゾート踊り子」としても乗り入れることができるようになっています。車両基地となる伊豆高原運輸区の引き上げ線にはリゾート21・4次車用のグリーン車「ロイヤル・ボックス」車が黒船カラーとされていましたので、もしかすると都心で「黒船電車」を見る日も近いやも知れません。

Posted by kqtrain at 22時34分   トラックバック ( 1 )

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伊豆急行・「黒船電車」バトンタッチ撮影会へ行ってみた。

先週の土曜日、熱海までやってきた。 終焉間近の東京口113系を撮った後、1番線に停車している伊豆急下田行に乗り込む。 元JRの113・115系の200系だった。 車内は座席がほとんど埋まり、通路には立ち客多数。 そんな中、何とか座れたのは「僥倖」の一語に尽きた。 12時16分、

Simplex's Memo 2006年03月20日 06時12分

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