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2018年06月02日(土)

しなの鉄道、2019年度から2026年度にかけて新型車両26編成52両導入 [ニュース(公営/第三セクター・東日本)]

 (報道提供資料)車両更新に係る導入予定車両について(PDF)|第142回取締役会 報道提供資料について(平成29年度決算・取締役候補者・車両更新概要) | お知らせ | しなの鉄道株式会社

 しなの鉄道では、老朽化が進む115系電車の置き換えとして、2019年度から2026年度にかけて新型車両を26編成(52両)導入すると発表しました。

  • 【車両更新に係る導入予定車両について】
  • <保有車両の現状>
  • 現有車両 115系22編成59両(観光列車除く21編成56両)
  • 全ての車両が製造から約40年経過(ほとんどは1978年製)
  • 近年故障件数が増加、JRでの115系の廃車が相次ぎ部品調達が困難化
  • 安全・安定輸送を確保するために早期の車両更新が必要
  • <更新計画の概要>
  • ランニングコストを考慮し新型車両を導入(地域の負担を小さく)
  • 更新期間は2019年度から2026年度の8年間を想定
  • 購入車両数は26編成52両
  • 収益性を考慮し初年度は有料ライナー対応型の車両を3編成導入
  • 第4次中期経営計画(2018-2022年度)に位置づけ
  • 毎年の補助金や利用状況により車両数や更新年数を必要に応じ見直し
  • 総事業費は約110億円。車両購入費等に対し国 1/3、県 1/6、市町 1/6、しなの鉄道 1/3
  • <新型車両の概要>
  • 製造者:株式会社 総合車両製作所(J-TREC)
  • モデル:sustina(サスティナ)
  • 1.共通プラットフォームによる設計費等のコスト低減
  • 2.他社での運用実績があり初期不良等のリスク低減
  • 3.最新の設備による安全性、快適性の向上
  • 編成:2両編成
  • 定員:ライナー用車両 228名 一般用車両 270名
  • 構造:軽量ステンレス鋼
  • 主な設備:車イス対応洋式トイレ、自動制御式冷暖房、ボタンによるドア開閉、台車への空気バネ 等
  • <新型車両の導入による効果>
  • 安全性の向上…車体強度の向上、ワンマン運転時の支援機能の充実
  • 快適性とサービスの向上…ゆったりとした車内空間(例:座席間隔 430 o→540 o)、走行音と振動の低減、自動制御方式による快適な車内温度の設定、車イス対応洋式トイレを全編成に設置
  • 環境負荷とコストの低減…使用電力量の削減(50%程度)による運用コストとCO2の削減、車両検修費等の維持管理コストの削減
  • 【初年度導入車両と導入スケジュール】
  • <ライナー用車両(2両×3編成)>
  • 朝夕の有料ライナーとして使用(有料ライナーは2015年3月以来の復活、現状の快速列車の一部を有料ライナーに変更して運用)
  • 朝夕の時間帯以外は座席シートを転換して一般車両として使用
  • 土休日は観光用の有料ライナーとして使用
  • <導入スケジュール>
  • 2018年5月〜2019年3月…新型車両仕様打合せ
  • 2019年4月…発注(補助金交付決定後)
  • 2020年3月〜 …納車・試験運転
  • 2020年7月頃…営業運転開始

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。

 しなの鉄道、新型車両26編成を導入へ まず「有料ライナー」用から | 乗りものニュース
 しなの鉄道が新型車を導入へ…有料ライナー対応車が最初に登場 2020年から | レスポンス(Response.jp)
 しなの鉄道,2019年度から新形車両を導入|鉄道ニュース|2018年05月31日掲載|鉄道ファン・railf.jp

Posted by kqtrain at 19時31分   トラックバック ( 0 )

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