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2017年07月04日(火)

JR東日本、次世代新幹線の実現に向けた試験車両E956形「ALFA-X(アルファエックス)」新造 [ニュース(JR)]

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 次世代新幹線の実現に向けた試験車両の新造について [PDF/1.4MB]|プレスリリース:JR東日本

 JR東日本では、次世代新幹線の実現に向けた試験車両として、E956形「ALFA-X(アルファエックス)」を新造することを公表しました。

  • 【次世代新幹線の実現に向けた開発コンセプト】
  • 次世代新幹線においてこれまでの安全・⾼速な移動⼿段の提供に加えて、新たな価値の提供を⽬指しています。これを実現するため、以下をコンセプトとして、開発を進めてまいります。
  • (1)さらなる安全性・安定性の追求
  • (2)快適性の向上
  • (3)環境性能の向上
  • (4)メンテナンスの⾰新
  • 【試験⾞両について】
  • 新造する試験⾞両:E956形式新幹線電⾞10両編成
  • 試験⾞両の愛称名::ALFA-X(アルファエックス)
  • Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation』
  • “最先端の実験を⾏うための先進的な試験室(⾞)”
  • 試験⾞両の落成時期:2019(平成31)年春に落成予定
  • 【試験⾞の特徴】
  • (1)安全性・安定性 〜ひとつ上の「安全」「安定」を実現します〜
  • 地震時に、より早く⽌まるため、また、脱線しにくくさせるための開発品を搭載します。
  • 雪や寒さに強い新幹線を⽬指し、着雪しにくい⾞体構造等の試験を⾏います。
  • ⾞両各機器のモニタリングにより、⾞両の状態を⾃律的に判断することで安全性の向上を⽬指します。また、故障を予兆し未然に防⽌することで、輸送品質の向上に取り組みます。
  • (2)快適性 〜より多様化するニーズにフレキシブルに対応します〜
  • 動揺防⽌制御装置等の搭載、吸⾳性・遮⾳性の⾼い⾞体構造等の試験により、“揺れない”、“静か”といった快適な⾞内空間の実現を⽬指します。
  • ⾞内を家やオフィスのように過ごしていただけるサービスを実現するための開発に取り組みます。
  • 速達性を⾼めるため、営業運転での最⾼速度360km/hの可能性を技術的に検証します。
  • (3)環境性能 〜環境性能を磨き上げます〜
  • ⾞体下部やパンタグラフ等を低騒⾳化することで、騒⾳の抑制を⽬指します。
  • 新たな先頭⾞両の形状を検証し、トンネル突⼊時の圧⼒波の抑制を⽬指します。
  • 省エネ運転に関する技術の試験により、省エネの推進に取り組みます。
  • (4)メンテナンス性 〜メンテナンスを⾰新します〜
  • 地上設備や⾞両の各機器をモニタリングする装置を搭載し、データを活⽤して、さらなる安全・安定輸送の実現に加え、CBM※の実現を⽬指します。
  • ※CBM とは Condition Based Maintenance(状態基準保全)

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。

 JR東日本、次世代新幹線の試験車両「ALFA-X アルファエックス」を新造へ | 鉄道新聞
 次世代新幹線実現に向けた試験車両E956形「ALFA-X」新造 営業最高360km/hの可能性を検証へ JR東日本 | 乗りものニュース
 JR東日本の新幹線試験車「ALFA-X」2019年春完成…「営業360km/h」を検証へ | レスポンス(Response.jp)
 JR東日本,新幹線試験車両E956形「ALFA-X」を新造|鉄道ニュース|2017年7月4日掲載|鉄道ファン・railf.jp
 JR東日本、営業運転速度360km/hを見据えた新幹線試験車両「ALFA-X」、2019年春に落成予定 AIなど活用して速度以外の価値提供へ - トラベル Watch

http://news.mynavi.jp/news/2017/07/04/215/index.html

Posted by kqtrain at 20時56分   トラックバック ( 0 )

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