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2016年10月26日(水)

泉北高速鉄道、「泉北ライナー」に新型特急車両12000系導入 [ニュース(公営/第三セクター・西日本)]

 「泉北ライナー」に新型特急車両12000系を導入します(PDF)|お知らせ|泉北高速鉄道

 泉北高速鉄道では、難波〜和泉中央間を運行している特急「泉北ライナー」に新型特急車両12000系を導入することを公表しました。

画像(320x229)・拡大画像(582x418)
  • 車両形式:泉北12000系
  • 編成数:4両×1編成
  • 運行路線:泉北線および南海高野線(和泉中央〜難波間)
  • 営業運転開始:2017(平成29)年2月(予定)
  • 車両仕様:最大寸法 20,765mm(長さ)×2,820mm(幅)×4,140mm(高さ)
  • 座席数:1編成あたり242席
  • デザイン:基本色を金色に青と黒のラインを施して煌びやかな外装とした一方、落ち着いてお客さまにくつろいでいただける内装としています。
  • <主な特徴>
  • [南海12000系をベースとして、下記の項目を追加・変更しています。]
  • 外装デザイン…和泉中央方先頭車両の車体側面には泉北ライナーのシンボルマークを配置し、ニュータウンの4つの地域(泉ケ丘・栂・光明池・トリヴェール和泉)を表現する4つの丸を京都オパール(※)で装飾しています。
  • (※京都オパールは京セラ株式会社の登録商標で、同社が装飾用素材として展開しているカラーオパールなどの合成オパールを総称した愛称です。)
  • 内装デザイン…ダークな木目を用いて落ち着きとやすらぎの室内空間を演出しています。また、車両ごとにシート色をシンボルマークの4つの丸と同系色にしています。
  • バリアフリー化を推進…液晶ディスプレイ式の車内案内表示装置を採用し、4か国語による表記や画像を用いた多彩な情報案内を行います。
  • 環境への配慮…車内照明・前照灯を含め、すべての灯具にLEDを採用し、消費電力のさらなる削減を図っています。

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。

 「泉北ライナー」に新車 南海「サザン」車両がベースに 2017年導入へ | 乗りものニュース
 泉北高速鉄道「泉北ライナー」用新型特急車両12000系デビューへ | 鉄道新聞
 大阪に「金ピカ電車」…泉北ライナー特急列車へ 来年2月から | レスポンス(Response.jp)
 泉北高速鉄道,“泉北ライナー”用12000系を導入|鉄道ニュース|2016年10月27日掲載|鉄道ファン・railf.jp

http://news.mynavi.jp/news/2016/10/26/497/index.html

 【泉北高速鉄道】特急「泉北ライナー」に新型車両12000系導入(平成29年2月予定) : 阪和線の沿線から
 泉北、「泉北ライナー」用に12000系を導入: たべちゃんの旅行記「旅のメモ」

Posted by kqtrain at 21時23分   トラックバック ( 1 )

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泉北、「泉北ライナー」用に12000系を導入

 2015年12月のダイヤ改正で誕生した、難波と和泉中央を結ぶ特急、「泉北ライナ

たべちゃんの旅行記「旅のメモ」 2016年10月27日 22時23分

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