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2010年02月02日(火)

JR東日本、秋田新幹線用車両「E6系」量産先行車導入 [ニュース(JR)]

 新型高速新幹線(E6系)量産先行車について [PDF/171KB]|JR東日本

 JR東日本では、東北新幹線用のE5系と併結して320km/hで営業運転可能な秋田新幹線用車両「E6系」量産先行車の導入を公表しました。

  • 「E6系」量産先行車の特徴
  • 新幹線区間を320km/hで走行するために、E5系に導入したロングノーズタイプ先頭形状などの「環境性能の向上」、ブレーキ装置などの「走行性能の向上」および全車フルアクティブサスペンションなどの「快適性の向上」に関する新技術をE6系にも導入しています。また、在来線区間における急曲線等に対応する走行性能も備えています。
  • E6系では、環境性能を確保し、バリアフリー設備を充実させるとともに、E3系の6両編成と同じ定員を確保するため7両編成としました。
  • エクステリアデザイン
  • 微気圧波を低減する性能が生み出したフォルムに、気品と大胆さを併せ持つ塗色を施しています。
  • 上部色「茜色(あかねいろ)」
  • 車体色「飛雲(ひうん)ホワイト」
  • 車体中央の色帯「アローシルバー」
  • インテリアデザイン
  • 「ゆとり」「やさしさ」「あなたの」をキーワードに「丁寧な拵(こしら)えと誂(あつら)え」をコンセプトとしてデザインしました。
  • <グリーン車>
  • 穏やかな落ち着きに満ちた空間で、安らぎの旅を楽しんでいただけるような室内としました。
  • <普通車>
  • 豊かに実った稲穂の中へ分け入る時の高揚感や自然の恵みを感じられる空間としました。
  • 「E6系」量産先行車概要
  • 編 成:7両(5M2T)
  • 定 員:グリーン車:23名、普通車:315名
  • シートピッチ:グリーン車:1160mm、普通車:980mm
  • 営業最高速度:新幹線区間(東京〜盛岡)320km/h、在来線区間(盛岡〜秋田)130km/h
  • グリーン車の全座席及び普通車の窓側座席および車端部に電源コンセント設置
  • 全車フルアクティブサスペンション装備
  • 車体傾斜装置(新幹線区間で最大1.5°傾斜)

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧下さい。

 E6系量産先行車の大まかな仕様が発表: N0320W-S
 鉄道ニュース > 最新鉄道情報 > E6系量産先行車 2010年7月予定で落成:鉄道ホビダス
 編集長敬白: 秋田新幹線用E6系を発表。
 1246.茜色の約束〜2代目「こまち」は派手目age嬢?|さすらい館

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/02/03/005/index.html

Posted by kqtrain at 18時40分   トラックバック ( 0 )

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