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2008年04月15日(火)

京阪、新型車両「3000系」導入と新種別「快速急行」設定 [ニュース(私鉄・関西)]

 新型車両3000系デビュー 「中之島」駅〜「出町柳」駅間で快速急行を直通運転(PDF)|京阪電気鉄道株式会社/報道発表資料/平成20年

 京阪では、中之島線の開業にあわせて新型車両「3000系」を導入するとともに、「中之島」駅〜「出町柳」駅間を直通運転で結ぶ新種別「快速急行」を設定します。
 新型車両「3000系」および「快速急行」の概要は以下の通りです。

  • (1)形式名:3000系 ※従来の3000系(1編成)は8000系に編入
  • (2)編成:8両編成(Mc-T-T-T-M-T-T-Mc)
  • (3)最大寸法
  • 先頭車:18,900mm(長さ)×2,782mm(幅)×4,138mm(高さ)
  • 中間車:18,700mm(長さ)×2,782mm(幅)×4,138mm(高さ)
  • (4)定員
  • 先頭車:113人(うち座席 37人〜38人)
  • 中間車:126人(うち座席 45人)
  • (5)座席
  • 扉間:1列+2列の転換クロスシート
  • 車端部:ロングシート。ただし、運転台後部は2列+2列の転換クロスシート
  • (6)両数:48両(8両編成×6本)
  • 中之島線ダイヤ概要(※運転ダイヤの詳細に関しては決定次第、改めて発表)
  • (1)実施日(予定):平成20年10月19日(日)から
  • (2)運転区間:中之島駅〜天満橋駅 3.0km(営業キロ)
  • (3)運転ダイヤ(平日昼間時)
  • 中之島線と京阪本線を直通運転
  • 中之島駅からは1時間に8本の列車を運転(うち2本が出町柳駅行き快速急行)
  • ※淀屋橋駅からは1時間に16本の列車を運転(うち4本が出町柳駅行き特急)
  • 中之島線内は全ての列車が各駅に停車
  • (4)快速急行停車駅
  • 中之島、渡辺橋、大江橋、なにわ橋、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条(現・四条)、三条、出町柳
  • ※中之島線開業と同時に現・四条駅は祇園四条駅に改称
  • (5)快速急行所要時間
  • 中之島駅〜天満橋駅間:約7分
  • 中之島駅〜祇園四条駅間:約60分
  • 中之島駅〜出町柳駅間:約65分

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。

 鉄道ニュース > 最新鉄道情報 > 京阪電気鉄道、ダイヤ改定と新車投入、塗装変更を発表:鉄道ホビダス
 鉄道ダイヤ改正ニュース: [京阪]中之島新線の開業ダイヤ発表。日中は毎時8本。「快速急行」を新設
 473.中之島に針路を取れ|さすらい館

 asahi.com:京阪中之島線、10月19日開業 出町柳−中之島65分 - 関西
 「【鉄道ファン必見】大阪鉄道戦争激化!京阪中之島線開業で新型快急デビュー」リビング‐趣味ニュース:イザ!

asahi.com:大阪―京都はこうなる!新線のダイヤ明らかに 中之島線 - コミミ口コミ

 京阪電鉄は、大阪都心部で建設中の中之島線の開業日を、今年10月19日と発表し、新線のダイヤも明らかにした。京阪本線も含めて、大きく変わるダイヤの詳細は。(アサヒ・コム編集部)

 中之島線は、中之島駅―天満橋駅間の3.0キロ。天満橋駅で京阪本線に接続する。

 京阪電鉄によると、開業後のダイヤでは、中之島駅からは1時間に8本。うち2本は、新設される「快速急行」となり、京都に直通する。快速急行は、特急と急行の中間の種別になり、中之島駅―出町柳駅間を65分で結ぶ。残り6本はいずれも区間急行。現在の天満橋駅止まりの列車が中之島駅まで伸びる格好だ。

 一方で、影響を受けるのは本線だ。淀屋橋駅発着の本数は毎時18本から16本に減る。特急は開業後も毎時6本だが、うち2本が枚方市止まりとなり、京都に直通するのは4本になる。急行(毎時6本)がなくなり、代わりに準急(毎時4本)が新設される。

 ただ、「京橋駅で、中之島線と本線の列車が相互に乗り換えられるようにする」(京阪電鉄広報担当)としている。

 中之島線で新設される駅のうち2駅は、本線の駅に近接している。そのため、京阪電鉄では、中之島線経由の定期券でも、本線の駅で降りられるようにする特例処置をとる。逆に本線経由の定期でも、同様だ。

    ◇

 日中の本数(1時間あたり)は以下の通り。

<中之島線>8本

 快速急行 中之島―出町柳 2本

 区間急行 中之島―樟葉 2本

 区間急行 中之島―萱島 4本

<本線>16本

 特急 淀屋橋―出町柳 4本

 特急 淀屋橋―枚方市 2本

 準急 淀屋橋―出町柳 4本

 普通 淀屋橋―出町柳 2本

 普通 淀屋橋―萱島 4本

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